Le radar de chaussée (appelé aussi georadar ou GPR) est le seul système qui permet d’obtenir en temps réel, de façon non-destructive et en continu une image d’un corps de chaussées avec la détermination du nombre de couches présentes et leurs épaisseurs respectives.

Que ce soit dans le cadre d’une réhabilitation, d’un diagnostic ou d’un ouvrage neuf, ces paramètres sont fondamentaux.

Le système RoadScan de GSSI a spécialement été conçu pour la réalisation de mesures radar très précises et à grand rendement (jusqu’à 100 km/h). Il est construit autour d’un SIR20 équipé d’une ou deux antennes « horn » aériennes de très haute résolution permettant de mettre en évidence des variations de quelques millimètres dans les épaisseurs de couches de chaussées ou dans la profondeur du terrain naturel.

Il est ainsi possible de réaliser plusieurs dizaines de km de mesures par jour qui seront facilement traitées et interprétées avec les modules spécifiques de Radan 6.5 et ses outils de pointés semi-automatiques.

Le RoadScan a été totalement intégré avec le déflectomètre à chute de poids (Falling Weight Deflectometer, FWD) afin de fournir les épaisseurs de couches en chaque point de mesures FWD.

Les FWD sont des systèmes de contrôle non destructif des structures de chaussées et de pistes d’aéroports fournissant les paramètres nécessaires au dimensionnement de ces ouvrages. La chute de poids simule le passage d’un véhicule sur la chaussée, sur laquelle se produit une déflexion dont les paramètres dépendent des caractéristiques de l’ouvrage.

Plus ponctuellement, l’Impact-Echo PIES, basé sur l’étude de la propagation des ondes acoustiques, peut permettre de mettre en évidence des différences de qualité entre structures de chaussées et des délaminations entre couches.