Radars Géophysique
BridgeScan
La configuration BridgeScan est construite autour d’un SIR3000 et d’une antenne très haute fréquence (1,5 GHz) disposés sur un chariot léger et manœuvrable. L’antenne peut également être disposée sur un petit chariot à main pour des zones plus restreintes.Elle est dédiée à l’auscultation systématique des tabliers de ponts, parking souterrains, balcons et terrasses… Elle permet également la localisation de tout objet métalliques ou non dans l’ouvrage (vide, gaines de précontraintes, défauts structurels…)
L’acquisition et le traitement grandement automatisés permettent rapidement de dresser la cartographie de détérioration de l’ouvrage correspondant aux différences d’amplitudes des ondes radar sur les armatures.
Utilisations classiques du RoadScan :
- inspection de tabliers de ponts, de parkings, de terrasses et balcons…
- localisation d’objets métalliques ou non,
- mesures d’épaisseur de dalle,
- mesures d’enrobage des aciers,
- détermination de structures de chaussées et pistes d’aéroport…
Les avantages :
- acquisition très simplifiée grâce aux menus automatiques,
- identification aisée des aciers dans l’ouvrage,
- détermination précise de l’enrobage des armatures,
- mise en évidence de zone de détérioration de l’ouvrage,
- intégration GPS,
- traitement et pointés des fichiers rapide et automatisé,
- compatibilité avec toutes les antennes GSSI,
Le système est livré avec :
- un SIR3000,
- une antenne 1,5 GHz,
- un chariot avec encodeur de distance,
- un câble de 2 m,
- 2 batteries (8 h de travail),
- logiciel Radan 6.5 pour le traitement des fichiers,
- une valise de transport robuste.
